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在6月7日写给美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的信中,这家韩国轿车制造商表明,一个二级发动机罩锁扣也许会被腐蚀并卡住,致使锁扣在封闭时仍处于未锁的状况。这样可以使得工厂免于储存零件,减少废物和库存成本。格雷夫斯在2015年承受财富杂志采访时说。

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